KRACHT克拉克現(xiàn)貨齒輪泵常見(jiàn)故障和原因

KRACHT克拉克現(xiàn)貨齒輪泵常見(jiàn)故障和原因：

故障1：KRACHT齒輪泵壓力波動(dòng)大。

　　 原因1：泵體與前后蓋因加工不好，偏心距誤差大.或者外轉(zhuǎn)子與系體孔配合間隙太大。排除方法：檢查偏心距，并保證偏心距誤差在士0.02mm的范圍內(nèi)。外轉(zhuǎn)子與泵體孔配合間隙應(yīng)為0.04～0.06mm。

　　 原因2：內(nèi)外轉(zhuǎn)子(擺線(xiàn)齒輪）的齒形精度差。排除方法：內(nèi)、外轉(zhuǎn)子大多采用粉末冶金，模具精度影響齒形精度，用戶(hù)只能對(duì)研。

　　 原因3：內(nèi)外特子的徑向及端面跳動(dòng)大。排除方法：修正內(nèi)、外轉(zhuǎn)子.使各項(xiàng)精度達(dá)到技術(shù)要求。

　　 原因4：內(nèi)外轉(zhuǎn)子的齒側(cè)隙偏大。排除方法：更換內(nèi)、外轉(zhuǎn)子.保證齒側(cè)隙在0.07mm以?xún)?nèi)。

　　 原因5：泵內(nèi)混進(jìn)空氣。排除方法：查明進(jìn)氣原因.排除空氣。

　　 原因6：油泵與電機(jī)不同心，同鈾度超差。排除方法：校正油泵與電機(jī)的同軸度(0.1mm）。

　　 原因7：內(nèi)、外轉(zhuǎn)子間齒側(cè)隙太大。排除方法：修研，以消除間隙。

故障2：KRACHT齒輪泵輸出流量不夠.

　　 原因1：軸向間隙(轉(zhuǎn)子與泵蓋之間）太大。排除方法：將泵體厚度研磨去一部分.使軸向間隙在0.03～0.04mm內(nèi)。

　　 原因2：內(nèi)外轉(zhuǎn)子的齒側(cè)間隙太大。排除方法：更換內(nèi)外轉(zhuǎn)子(用戶(hù)難以辦到〕。

　　 原因3：吸油管路中裸露在油箱油面以上的部分到泵的進(jìn)油口之間結(jié)合處密封不嚴(yán)，引起漏氣，使泵吸進(jìn)空氣，有效吸入的流量減小。排除方法：更換進(jìn)油管路的密封，擰緊接頭。管子破裂者予以焊補(bǔ)或更換。

　　 原因4：濾油器堵塞。排除方法：清洗濾油器。

　　 原因5：油液粘度過(guò)大成過(guò)小。排除方法：更換為合適黏度油液，減少內(nèi)泄漏。

　　 原因6：溢流閥卡死在小開(kāi)度位置上。泵來(lái)的一部分油通過(guò)溢流閥溢回油箱。導(dǎo)致輸出流量不夠。排除方法：排除溢流閥故障。

故障3：KRACHT齒輪泵發(fā)熱及噪聲大的問(wèn)題。

　　 原因1：外轉(zhuǎn)子因其外徑與泵體孔配合間隙大小，產(chǎn)生摩擦發(fā)熱，甚至外轉(zhuǎn)子與泵體咬死。排除方法：對(duì)研一下，使泵體孔增大。

　　 原因2：內(nèi)、外轉(zhuǎn)子之間的齒側(cè)間隙太小或太大：太小.摩擦發(fā)熱；太大，運(yùn)轉(zhuǎn)中晃動(dòng)也會(huì)引起摩擦發(fā)熱。排除方法：對(duì)研內(nèi)、外轉(zhuǎn)子(裝在泵蓋上對(duì)研）。

　　 原因3：油液黏度太大，吸油阻力大。排除方法：更換成合適黏度的油液。

　　 原因4：齒形精度不好。排除方法：生產(chǎn)廠(chǎng)可更換內(nèi)外轉(zhuǎn)子，用戶(hù)只能對(duì)研。

　　 原因5：內(nèi)外轉(zhuǎn)子端面拉傷.泵蓋端面拉傷。排除方法：研磨內(nèi)外轉(zhuǎn)子端面，磨損拉毛嚴(yán)重者。先平磨，再研磨，泵體厚度也要磨去相應(yīng)尺寸。

　　原因6：泵蓋上的滾針軸承破裂或精度太差，造成運(yùn)轉(zhuǎn)振動(dòng)、噪聲和發(fā)熱。排除方法：更換合格軸承。

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